5月7日，大杉树枢纽互通高墩首榀钢箱梁吊装成功。这是继高接高钢箱梁吊装完成后的首次匝道钢箱梁吊装，为大杉树枢纽互通后续匝道施工奠定了坚实基础。

大杉树互通C匝道为跨雅西高速主线、冲沟及陡斜坡而设，荷载等级公路-I级，设计为4×30m+3×30m+30m+45m+30m简支组合钢箱梁，共计三联钢箱梁，全长787.78米，全桥共9联，桥面连续。本次吊装位置位于第二联第一跨，属于变宽段，单品梁宽3米，长30米，高1.8米，重达50吨。

大杉树枢纽互通钢箱梁吊装空中作业高度达54.8m，泸石TJ10项目部克服施工场地狭窄、风力影响较大等不利因素，多次组织召开专题研讨会，提前谋划、科学组织、合理配置资源、细化施工任务，确保钢箱梁施工有计划、有步骤、有秩序推进。此外，项目部在施工场地铺筑混凝土地面，采用500吨履带吊进行吊装作业，在吊装区域安装360度全景成像设备，确保吊装部位全程无盲区监视。

大杉树枢纽互通的后续施工将按计划有序推进，全体参建人员将持续奋战，奋力实现2024年底前王岗坪互通至大杉树互通路段33公里建成通车的目标。